Туристический Мангистау: потенциал раскрыт не до конца

Мангистау – это край, обладающий уникальным потенциалом развития туризма, где имеется сакральные и священные места, природные шедевры, уникальный быт и вековые традиции. С этим, думается, спорить никто не станет.

В то же время все обаяние региона в целом, и Актау в частности, зачастую сводится на нет «неприятными мелочами», передает Azattyq Rýhy.

Вообще основу туристского продукта области составляет развитие пляжного туризма, который является якорным направлением с высоким потенциалом. Как известно, пляжный сезон здесь длится с мая по сентябрь. Регион по праву является центром пляжного туризма страны. Этому способствует функционирование ряда баз отдыха («Tree of life», «Стигл», «Sunset», «Серебряные пески», «Сая», «Комарово» и др.) на побережье Каспийского моря, которые предлагают двух- и трехкомнатные домики, коттеджи с видом на море, спортивные площадки для пляжного футбола, волейбола, аквапарки и другие удобства для посетителей. Помимо проектов курортной зоны, действующих баз, имеются и другие туристические объекты, направленные на развитие экологического, сакрального туризма с демонстрацией природных достопримечательностей.

Важными звеньями экологического вида туризма являются особо охраняемые природные территории, где расположены привлекательные для туристов уникальные природные комплексы и объекты историко-культурного наследия. Сегодня по области имеется 12 особо охраняемых природных территорий. 5 – республиканского значения: государственные природные заповедники «Устюрт», «Кендерли-Каясан», государственные природные заказники «Каракия-Караколь» (зоологический), «Актау-Бузаши» (зоологический), Мангышлакский экспериментальный ботанический сад. 7 – регионального значения: государственный региональный природный парк «Кызылсай», государственные природные заказники «Адамтас», «Тасорпа», «Жабайушкан», «Теневой», «Есет» и «Манаши».

Это все, что называется, визитная карточка региона.

Кстати, про проблемы особо охраняемых природных территорий в целом мы уже писали. Основные из них – застройка и дефицит работников.

Инвестиции

В прошлом году в регионе реализовали 5 проектов на сумму более 190 млрд тг.

• «Гольф-клуб. Гольф-отель c виллами», ТОО «TETHYS AKTAU I» (стоимость проекта – 89,8 млрд тг, 216 рабочих мест, запуск в декабре 2021 г.);
• «Тематический парк развлечений», ТОО «TETHYS AKTAU II» (стоимость проекта – 47,6 млрд тг, 256 рабочих мест запуск в декабре 2021 г.);
• «Торговые ряды «Town Center», ТОО «TETHYS AKTAU III» (стоимость проекта – 34,9 млрд тг, 44 рабочих мест, запуск в декабре 2021 г);
• Комплекс вилл и апартаментов, ТОО «Dream Village» (стоимость проекта – 37 млрд тг, 1-й этап – 6,6 млрд тг, 80 новых рабочих мест, 2-й этап – 31,1 млрд тг, период реализации 2021-2022 гг.);
• Курортно-гостиничный комплекс Aqualina Resort, ТОО «Caspian Plaza» (стоимость проекта 28 млрд тг, 1-й этап – 12 млрд тг, 30 рабочих мест, 2-й этап – 16 млрд тг, запуск 1-го этапа в 4 кв. 2021 г., запуск 2-го этапа в 2022 г.).

В этом году планируется реализация еще 4 проектов на сумму 53,3 млрд тг с созданием 487 рабочих мест.

• Расширение гостиничного комплекса «Достар» в Актау – ТОО «Достар Компани ЛТД» (стоимость проекта – 400 млн тг, 40 рабочих мест);
• Строительство визит-центра «Сартас» в Тупкараганском районе, ТОО «КЗ «Нефтемаш» (стоимость проекта – 248 млн тг, 25 рабочих мест).
• Строительство «Этноаула» в Каракиянском районе, частная компания «Tethys Aktau IV» (стоимость проекта – 39,8 млрд тг, 132 рабочих места);
• База отдыха «Фламинго Резорт» ТОО «Фламинго» (стоимость проекта – 12,9 млрд тг, 290 рабочих мест).

В 2023 году планируется реализация 3 проектов на сумму 17,6 млрд тг с созданием 460 рабочих мест.

• Оздоровительный комплекс «Нур», ТОО «СКР-Снаб». (стоимость – 9,5 млрд тг, 240 рабочих мест);
• Отель «Assyl Aktau». ТОО «Assyl Aktau». (стоимость проекта – 6 млрд тг, 130 рабочих мест);
• Зона отдыха «Seaside Palace». ТОО «Каспиан Инвест Групп» (стоимость – 2,1 млрд тг, 90 рабочих мест).

В 2024 году планируется реализация 1 проекта на сумму 2 млрд тг с созданием 55 рабочих мест.

Строительство и эксплуатация оздоровительного комплекса в районе «Теплый пляж» г. Актау, ТОО «Aktauborproduct» (стоимость проекта – 2 млрд тг, 55 рабочих мест, 100 номеров, сроки реализации 2021-2024 гг.).

Турция или Мангистау?

Это едва ли не сакраментальный вопрос для некоторых казахстанцев. Людей понять не трудно: копишь весь год на отдых с семьей и хочется выжать по максимуму.

И здесь все упирается в цены и уровень сервиса. Увы, но тут и кроются те самые «неприятные мелочи».

К примеру, на центральной набережной в Актау запросто может быть закрыт туалет. Единственный в этом районе (убедился в этом лично). А на окраине города вместо асфальта лежит подобие проселочной дороги. Неужто, администрация города считает, что туристам следует ограничиться набережной и центральной улицей? Дальше что, вход заказан?

К тому же, и на окраинах живут люди - растят детей, работают. 

В этом аспекте гораздо более искушен путешественник Дамир Кушеев, который пешком прошел по Казахстану несколько тысяч километров, а также совершал велопутешествия, в том числе в Турции и Южной Корее. Так вот, он констатировал, что «в Казахстане напрочь отсутствует какой-либо сервис».

«Что бы вы там ни говорили, какую бы статистику для народа ни показывали – нет этого сервиса, поверьте мне. Я тот человек, который этими ногами прошел 1 200 км по нашим суровым реалиям. То, что вы говорите, сервис – нет этого сервиса. В Турции сервис есть. Почему мы все едем в Турцию? Потому что он там есть. Почему едем в Корею? Потому что там он есть. Почему наши соотечественники, наши сограждане едут лечиться, отдыхать в Корею, в Турцию? Потому что там хороший сервис, у нас этого нет», - сказал путешественник, которого цитирует vlast.kz.

Кушеев обратил внимание на полное отсутствие придорожного сервиса и предложил чиновникам пройтись с ним лично по этим дорогам, чтобы показать, что все их заявления несостоятельны.

«Сейчас здесь все говорят о “Риксосе”. Что, у нас каждый второй может позволить себе отдых в “Риксосе”? Почему мы сравниваем с “Риксосом”? Почему не сравниваем сервис придорожный, обычный сервис, кемпинг? Все дальнобойщики жалуются на плохие дороги. Я вам скажу: дорог в Казахстане нет. Вы строите автобаны, а нет альтернативы. Как это? Я сейчас к вам официально прошусь на прием. Я вам завтра это все на бумаге покажу», - озвучил предложение Кушеев.

Косвенно это подтверждают и проекты, реализуемые в регионе (они приведены выше). «Гольф-клуб», «комплекс вилл и апартаментов», какие-то «резорты»… Ощущение, будто на простых смертных тут не особенно рассчитывают.

Но чиновники как правило с такими заявлениями не согласны. Тот же эмоциональный спич путешественника парировал министр культуры и спорта Даурен Абаев.

«Я не приемлю голословные горлопанистые высказывания. Есть предложения – дайте конкретные предложения. Страна у нас действительно большая, построить дорогу в Казахстане – это не одно и то же, что построить дорогу в Болгарии. И вы это тоже прекрасно понимаете. У нас огромная страна. Это наше благо и наш, наверно, как говорят, крест определенный, которым мы должны нести на себе. Мы должны это все учитывать», - заявил Абаев.

Говорите, стыдно не иметь элементарных туалетов (действующих) как в черте города, так и вдоль трасс? Стыдно с учетом того, что Казахстан – нефтедобывающая страна… Но и на это найдется крепкий ответ.

«Вот вы тоже говорите: недра, недра. Ну давайте поговорим о недрах! Да, мы нефтедобывающая страна. Но вы знаете, какова себестоимость условной жанаозенской нефти? Чтобы она потекла по нашим трубам, по всем этим транзитам – сколько она будет стоить? Это все надо смотреть. Просто вот эти кухонные разговоры надо прекращать. Профессиональный разговор должен быть. Придорожный сервис развивается, мы это во главу угла ставим. У нас не было традиции придорожного сервиса. Сейчас она потихоньку приходит. Это не конструктивный разговор и чуть-чуть не в тему. Поэтому, коллеги, если есть конкретные предложения – дайте, без истерики. У нас сейчас слишком много стало истерик», - резюмировал министр Абаев.

И это, увы, проблема не одного Мангистау. И, судя по ответу министра, проблема далеко не одного года.