Сборы с платных дорог в Казахстане планируется довести до 40 млрд тенге

В интервью Azattyq Rýhy председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Улан Алипов рассказал, для чего в Казахстане вводятся платные автодороги.

«Почему мы внедряем платность? Чтобы тратить эти деньги на содержание дорог. 4 дороги, на которых внедрили платность (Алматы-Капшагай, Алматы-Хоргос, Нур-Султан-Щучинск, Нур-Султан-Темиртау - Azattyq Rýhy) содержатся, можно сказать, за счет сборов, ни копейки бюджетных денег на них не тратится. Почему в будущем мы хотим увеличить их количество? Когда у нас будет еще плюс 11 тысяч километров платных дорог, то у нас сбор будет около 40 млрд тенге.  И они смогут окупать свое содержание полностью», - сказал Улан Алипов.

С каждым годом, по словам главы «КазАвтоЖола», в стране увеличиваются объемы реконструкции автодорог. В этом году, к примеру, по всей ремонтируют 4,5 тысячи километров трасс.

«Остаются дороги как Кызылорда-Жезказган, к ней мы приступим со следующего года. Сейчас идёт разработка проектно сметной документации.  А на дороге Мерке-Бурылбайтау, которая в плохом состоянии, там идут работы полным ходом. От Талдыкоргана до Усть-Каменогорска также ремонтируют. Самая такая дорога, на которую жалуется население - это Атырау-Астрахань.  Сейчас полным ходом там начинаются работы со стороны Астрахани. С границы работы идут на 60-ти километрах. На остальных же участках уже определили подрядчиков, скоро начнется ремонт. Поэтому, я думаю, что в скором времени все эти дороги будут хорошего качества», - отметил руководитель нацкомпании.

В «КазАвтоЖоле» также сообщили, что качество дорог контролируется сразу с пяти сторон: подрядчиком с наличием аттестованной лаборатории, автором проекта, сторонний технический надзор, надзор РГП «Центр качества», контроль со стороны заказчика.

«Кроме этого, подрядчик дает пятилетнюю гарантию, и ему невыгодно некачественно строить, чтобы потом возвращаться и исправлять дефекты за свой счет», - резюмировал Улан Алипов.

Алтыншаш СМАГУЛОВА