На фоне высокой закредитованности населения водителям предлагают по новой схеме получить средства за счет будущих заказов. Что об этом говорят таксисты и насколько законна такая схема - разбираемся в материале
В социальной сети Threads появился пост, в котором водитель рассказал о новой услуге сервиса такси Яндекс Про. В компании предлагают получить деньги заранее в счет будущего дохода от поездок. Однако возникает вопрос, имеет ли право лизинговая компания предоставлять физическим лицам деньги в рамках такой схемы, выяснял корреспондент Azattyq Rýhy.
Согласно информации из поста, водитель получает определенную сумму сейчас, после чего часть его будущего дохода от поездок направляется в счет этой суммы и стоимости услуги.
К примеру, водитель получает 39 тысяч тенге сразу, но по условиям, за месяц ему нужно выполнить 156 заказов - это примерно пять поездок каждый день, если работать без выходных. С каждой поездки удерживается по 260 тенге. Казалось бы, небольшая сумма, однако за 156 поездок в итоге набегает 40 560 тенге. Удерживается ли процент или комиссия, неизвестно.
Как заявляют в пресс-службе Яндекс Про в Казахстане, услугу «Адванс Про» предоставляет ТОО «JET LEASING». Сам же Яндекс Про, по данным компании, выступает технологической площадкой и не участвует в выплате средств.
«Адванс Про представляет собой цессию, то есть добровольную уступку прав требований на часть будущего дохода от поездок в обмен на получение денег. При этом водитель единоразово оплачивает услугу. Адванс Про не является кредитным или заёмным продуктом, и в рамках него не предусмотрено процентов, штрафов и пеней за просрочку, как в кредитных продуктах», - сообщили в пресс-службе компании.
При этом, как отметили в Яндекс Про, услуга находится на экспериментальной стадии и сейчас может быть доступна не всем исполнителям.
То есть услуга выглядит как микрокредит для таксистов, но якобы таковой не является.
В комментариях под публикацией водители по-разному оценивают нововведения. Одни считают, что выполнить необходимое количество заказов вполне реально, хотя это может снизить их ежедневный заработок. Другие видят в механизме способ привязать водителей к платформе и заставить их проводить больше времени на линии.
Стоит отметить, что аналогичный продукт «Адванс Про» существует и в России, однако там его правовая конструкция отличается. На российском сайте Яндекса услуга прямо называется банковским займом для водителей. Ее предоставляет Яндекс Банк, а при нарушении условий предусмотрены последствия, включая начисление пени и возможное влияние задолженности на кредитную историю.
При поиске ТОО «JET LEASING»» в Google в открытых источниках указано, что компания зарегистрирована в 2026 году и является относительно новой на рынке. В качестве основного вида деятельности указано: «Финансовый лизинг, кроме финансового лизинга медицинского оборудования и техники».
Но чтобы понять разницу, сначала разберемся, что вообще подразумевает лизинг.
По данным информационно-справочного портала Uchet.kz, лизинг - это аренда чего-либо с возможностью последующего выкупа объекта.
«Лизинг является формой финансирования вложений для приобретения основных средств – оборудования, недвижимого имущества, транспортных средств, в которой лизинговая компания является посредником между поставщиком и покупателем, так как указанные средства приобретаются лизингодателем по заявке лизингополучателя, для передачи их в пользование. Имущество находится до момента его полного выкупа в собственности у лизингодателя, а клиенту оно передается в пользование. Право собственности у лизингополучателя возникнет только после подписания акта приема-передачи при полной выплате лизинговых платежей», - отмечается на сайте.
Также предметом лизинга в Казахстане могут быть здания, сооружения, машины, оборудование, инвентарь, транспортные средства, земельные участки и любые другие непотребляемые вещи.
«Согласно Закона «О финансовом лизинге», предметом лизинга не могут быть ценные бумаги и природные ресурсы. Также, Законодательными актами могут быть установлены иные ограничения на использование в качестве предмета лизинга отдельных категорий вещей и земельных участков», - указывается на сайте.
В Агентстве РК по регулированию и развитию финансового рынка на запрос редакции и правовом статусе такой услуги пояснили, как в законодательстве регулируется уступка денежных требований.
«Согласно пункту 1 статьи 731 Гражданского Кодекса предметом уступки, под которую предоставляется финансирование, может быть как денежное требование, срок платежа по которому уже наступил (существующее требование), так и право на получение денег, которое возникнет в будущем (будущее требование)», - говорится в официальном ответе АРРФР.
Кроме того, в агентстве объяснили, когда именно такое требование переходит к финансовому агенту.
«Таким образом, гражданское законодательство предусматривает осуществление финансирования под уступку денежного требования, включая уступку денежного права на получение денег, которые возникнут в будущем», - подытожили в агентстве.
Вместе с тем в финрегуляторе указали, что отношения между водителями и «Яндекс Про» в Казахстане в рамках «Адванс Про» носят гражданско-правовой характер, а сама компания не находится под надзором АРРФР. Поэтому этот вопрос, как отметили в агентстве, не входит в его компетенцию.
В таком случае, редакция так и не получила ответа, кто должен проверить, как работает эта схема и насколько она соответствует законодательству Республики Казахстан.