«Устроили настоящий «футбол»: Токаев потребовал навести порядок в дорожной отрасли

В Послании народу Казахстана Касым-Жомарт Токаев призвал развивать транспортную инфраструктуру и использовать транзитное положение страны. В числе проектов он назвал железную дорогу Бахты - Аягоз и автомагистраль Арал - Каспий, передает Azattyq Rýhy.

Глава государства отметил, что новая железнодорожная линия должна увеличить пропускную способность грузоперевозок с Китаем, а автомагистраль - сократить путь по Транскаспийскому коридору. Он также поручил правительству следить за качеством и сроками реализации транспортных проектов.

«Следующий вопрос. Необходимо уделить особое внимание развитию логистической инфраструктуры. Это один из важных факторов, способствующих процветанию и развитию нашей страны. В настоящее время вопросами логистики занимаются все страны. Без развитой транспортной логистики даже сильная сегодня страна завтра потерпит крах.

В следующем году в нашей стране будет запущена железнодорожная линия Бахты - Аягоз. Благодаря новому маршруту пропускная способность грузоперевозок с Китаем увеличится на 20 миллионов тонн.

В августе началось строительство автомагистрали Арал - Каспий. Этот проект сократит расстояние Транскаспийского коридора примерно на 1 тысячу километров и уменьшит сроки доставки грузов до трех дней.

Правительство возьмет под строгий контроль качественное и своевременное исполнение всех начатых в этой сфере проектов», - сказал президент, выступая с Посланием народу Казахстана в среду.

Токаев подчеркнул, что Казахстану важно не только пропускать грузы через свою территорию, но и участвовать в организации международных перевозок. Для этого, по его словам, нужно развивать отечественных логистических операторов и создавать центры распределения грузов.

«Мировая логистика вступила в период масштабной трансформации и ускоренного развития. Уязвимость морских путей повысила стратегическое значение сухопутных транспортных коридоров. Казахстан должен использовать этот исторический шанс, чтобы стать на деле ведущим логистическим центром Евразии.

Уже сейчас по нашей территории перемещается около 85 процентов грузоперевозок из Китая на европейский континент. Но довольствоваться нынешней благоприятной ситуацией - значит обречь себя на роль догоняющего в будущем. Уже сейчас нужно перейти на позицию полноценного организатора международных грузопотоков. Особый акцент следует сделать на развитии отечественных логистических операторов, создании центров консолидации и распределения грузов.

Важно также сформировать вокруг транспортных узлов новые производства и торговые площадки», - подчеркнул глава государства.

Отдельно президент остановился на развитии дорожной сети. Он заявил, что регионы необходимо связать современными автодорогами и железнодорожными линиями, а также отметил важность поддержки казахстанских компаний, занимающихся грузоперевозками.

«Мы должны создать цельную сеть современных, высокоразвитых железных и автомобильных дорог, связывающих все регионы Казахстана, тем самым усиливая транзитный потенциал нашей страны. Это - стратегическая задача.

Объем грузов, перевозимых через нашу страну, с каждым годом увеличивается. Следовательно, перед нами по-прежнему стоит задача по дальнейшему улучшению дорожной инфраструктуры. Это особенно актуальный вопрос для северных регионов.

Поэтому на следующем этапе необходимо приступить к расширению автомобильной трассы Кокшетау - Петропавловск.

Необходимо оказать содействие нашим отечественным предпринимателям, занимающимся грузоперевозками на автотранспорте. Поскольку более половины автомобильного транзита, проходящего через Казахстан, принадлежит иностранцам. Пришло время навести порядок и в этой сфере, Правительство предпримет соответствующие действия.

Основная цель - укрепить потенциал дорог нашей страны и повысить доходы наших граждан», - отметил президент.

Токаев также раскритиковал темпы работы над реконструкцией пунктов пропуска и строительством дорог. Он заявил, что ответственность за эту работу должно координировать Министерство транспорта.

«В следующем году нужно завершить качественную реконструкцию всех автомобильных пунктов пропуска. Эта работа до недавнего времени велась ни шатко ни валко.

Перед нами стоит острейшая задача качественного строительства всех (именно всех) автодорог – республиканских и местных.

Ссылаясь на положения и регламенты, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий «футбол» – тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте. Поэтому поручаю: всеми дорогами, будь то республиканскими (центральными), это около 26 процентов всех дорог, или местными, которые находятся в ведении акиматов, должно заниматься Правительство в лице Министерства транспорта. Повторю: нам нужны очень качественные дороги.

Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются», - заявил глава государства.

Президент также связал транзитные перспективы Казахстана с качеством дорог, придорожного сервиса и работой пунктов пропуска. Он отметил, что пробки на границе и неразвитая наземная инфраструктура мешают стране в полной мере использовать своё географическое положение.

«Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или Евразийского транспортно-логистического узла.

Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало. Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи.

Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией - это огромное конкурентное преимущество, которое пока остается на страницах красочных презентаций. Для практической реализации данного преимущества следует выстроить развитую сервисную инфраструктуру на земле. Это мировая практика.

Пока же огромные доходы в буквальном смысле пролетают мимо нашей страны.

Большие надежды возложены на частную компанию «Air Cargo». Она обладает большим потенциалом фондирования, в том числе оплаты труда ведущих зарубежных специалистов, может самостоятельно принимать решения. Решений, как и результатов, пока нет. Вам оказано доверие, и мы ожидаем конкретные результаты», - сказал президент.

Отдельно Токаев остановился на цифровизации транспортной отрасли, включая международные маршруты. Он заявил, что для управления транзитными потоками бумажных накладных уже недостаточно.

«Чтобы твердо занять позицию ключевого транспортного хаба Евразии, Казахстану предстоит выполнить немало важных задач. В первую очередь, речь идет о полной цифровизации транспортной отрасли, включая международные маршруты. В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных – это абсурд. И это самый короткий путь в никуда», - подчеркнул глава государства.