Стоимость работ по двум объектам на участках трасс в Актюбинской и Мангистауской областях скорректировали после прокурорского реагирования
После проверки транспортной прокуратуры расходы по двум проектам ремонта республиканских автодорог в Актюбинской и Мангистауской областях скорректировали почти на 9,8 млрд теңге. В «ҚазАвтоЖол» объяснили причины сокращения расходов по каждому объекту, передает Azattyq Rýhy.
Транспортная прокуратура 7 октября заявила, что мерами прокурорского надзора удалось пресечь неэффективное расходование 9,8 млрд теңге, выделенных на ремонт республиканских автодорог. В «ҚазАвтоЖол» позже пояснили, что речь идет о двух разных проектах, а причины сокращения расходов по ним различаются.
По данным прокуратуры, при изучении проектов установили пересечение запланированных работ на трассе М-32 граница РФ (на Самару) — Шымкент с будущей реконструкцией автодороги Ұлғайсын — Сексеуіл. В связи с этим объемы среднего ремонта пересмотрели, что позволило сэкономить 7,1 млрд теңге.
В компании уточнили, что необходимость среднего ремонта участка М-32 протяженностью 87 км была установлена еще в 2025 году. Состояние дороги неоднократно фиксировали правоохранительные органы и по итогам комиссионных обследований.
В феврале 2025 года вопрос ремонта подняла Кандыагашская транспортная прокуратура, весной необходимость работ подтвердили полиция и прокуратура Иргизского района.
По результатам обследования 19 мая участок определили как требующий среднего ремонта, а осенью это решение подтвердили повторно.
Объект утвердил Комитет автомобильных дорог Министерства транспорта и включил в государственное задание «ҚазАвтоЖол». Техническая документация прошла ведомственную экспертизу и получила положительное заключение Национального центра качества дорожных активов 19 февраля 2026 года.
30 марта по итогам закупочных процедур «ҚазАвтоЖол» заключил договор на средний ремонт 87 км дороги стоимостью 9,803 млрд теңге.
При этом в 2026 году началась проработка более масштабной реконструкции направления Ұлғайсын — Сексеуіл с доведением дороги до Iб технической категории. На момент заключения договора на средний ремонт проект реконструкции еще находился на стадии организационной и финансовой проработки. Экономическую экспертизу инвестиционного проекта получили 7 июля, соглашение об открытии кредитной линии подписали 24 июля. Строительство реконструированного участка запланировано на 2027-2030 годы.
После того как проект реконструкции получил конкретные параметры, «ҚазАвтоЖол» совместно с транспортной прокуратурой провел сверку двух проектов. К этому моменту средний ремонт выполнили на 25 км из 87 км. Работы на оставшейся части остановили.
В результате стоимость договора сокращается с 9,803 млрд до 2,710 млрд теңге. Экономия составит 7,093 млрд теңге.
В «ҚазАвтоЖол» подчеркнули, что средний ремонт М-32 изначально планировали на основании состояния дороги, результатов обследований, государственного задания и положительного заключения экспертизы. После получения конкретных параметров и финансирования будущей реконструкции оставшиеся объемы среднего ремонта исключили.
Второй проект касается капитального ремонта автодороги А-34 Жетыбай — Жанаозен — Кендерли — граница Туркменистана на 179-229 километре участка.
Ранее транспортная прокуратура сообщила, что в смете были указаны некорректные цены на отдельные материалы и работы. После представления прокуратуры сметную стоимость пересчитали, а стоимость проекта снизили с 21,6 до 18,9 млрд теңге.
«ҚазАвтоЖол» пояснил, что причиной сокращения расходов по этому объекту стало уточнение данных о технической воде. На этапе проектирования не было подтвержденных сведений об источниках воды рядом с объектом, поэтому документация предусматривала дополнительные расходы на ее доставку.
В ходе реализации проекта заказчик и подрядчик определили источники технической воды в непосредственной близости от объекта. Это позволило исключить часть расходов на доставку и снизить стоимость проекта на 2,730 млрд теңге. Результаты работы передали Мангистауской транспортной прокуратуре.
Таким образом, общая корректировка расходов по двум проектам составляет около 9,8 млрд теңге. Из них 7,093 млрд теңге по М-32 исключаются после синхронизации среднего ремонта с последующей реконструкцией, еще 2,730 млрд теңге по А-34 — после уточнения исходных данных и оптимизации технических решений.
«ҚазАвтоЖол» отметил, что продолжит взаимодействие с органами прокуратуры и другими контрольными органами для эффективного использования средств и своевременной синхронизации дорожных проектов.