Строительство одного из самых высоких мостов в регионе завершили в ВКО. Возведение сооружения велось в условиях сложного горного рельефа
В Восточно-Казахстанской области на направлении к Рахмановским ключам завершено строительство одного из самых сложных и масштабных мостовых сооружений региона. Высота моста через реку Пихтовка достигает 45 метров, протяженность — 175 метров, передает Azattyq Rýhy со ссылкой на Telegram-канал АО «НК «ҚазАвтоЖол».
В воскресенье 20 сентября завершился монтаж последнего, седьмого пролета уникального моста. Новое сооружение окончательно соединило два берега глубокого горного ущелья.
Мост протяженностью 175 метров возведен на высоте до 45 метров над рельефом. Конструкция состоит из семи пролетов длиной по 24 метра и восьми опор — двух береговых и шести промежуточных.
Все восемь опор полностью возведены, монтаж семи пролетов завершен. Таким образом, основной строительный цикл одного из наиболее технически сложных мостовых объектов Восточного Казахстана завершен.
«Сегодня для нас по-настоящему знаковый день. Завершение строительства моста через Пихтовку — это результат огромной работы большой команды. Объект возводился в непростых горных условиях, где каждое инженерное решение требовало максимальной точности и ответственности.
За этими 175 метрами моста стоят месяцы напряженного труда наших инженеров, строителей и всех специалистов, задействованных в проекте. Мы гордимся тем, что смогли реализовать такой сложный объект на востоке Казахстана», — отметил директор Восточно-Казахстанского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Нурбек Темирханов.
Возведение сооружения велось в условиях сложного горного рельефа. Строителям необходимо было обеспечить высокую точность монтажа массивных конструкций на значительной высоте, организовать доставку материалов и работу тяжелой техники в труднодоступной местности.
На объекте были задействованы порядка 150 специалистов, специализированная строительная техника и оборудование. Для обеспечения непрерывного производства бетонных работ непосредственно на строительной площадке был развернут мобильный бетонный завод.
За внешне лаконичной конструкцией моста — серьезная инженерная работа. Возведение каждой опоры и монтаж каждого пролета требовали точных расчетов, последовательности технологических операций и слаженной работы инженеров, мостостроителей и дорожников.
Сейчас выполняются завершающие работы по обустройству объекта: устройство бетонных тумб и перильных ограждений, монтаж парапетов, укрепление откосов матрацами «Рено» и габионными конструкциями, а также мероприятия по обеспечению безопасности движения.
Укладка асфальтобетонного покрытия на проезжей части предусмотрена до конца сентября. После завершения обустройства и необходимых мероприятий по безопасности мост будет готов к открытию движения.
Строительство моста через Пихтовку имеет особое значение для ВКО. Сооружение высотой с многоэтажный дом появилось там, где еще несколько лет назад сложный горный рельеф существенно ограничивал возможности транспортного сообщения.
«Новый мост стал не только важным инфраструктурным объектом, но и показателем возможностей отечественного дорожного строительства в условиях сложного рельефа. За семью пролетами и восемью опорами стоят месяцы напряженной работы, сотни инженерных решений и труд специалистов, работавших в горах на востоке Казахстана. Сегодня последний пролет занял свое место. Два берега Пихтовки соединены. Строительство одного из наиболее сложных мостов Восточно-Казахстанской области завершено», — отметили в «КазАвтоЖоле».