При экстремальной жаре поверхность цементобетонных дорог может нагреваться значительно сильнее воздуха, создавая критические нагрузки на покрытие
Национальный центр качества дорожных активов Минтранспорта объяснил причины деформации цементобетонного покрытия на автомобильных дорогах Казахстана. По данным ведомства, это естественный физический процесс, который возникает при экстремальной жаре и не свидетельствует о некачественном строительстве трасс, передает Azattyq Rýhy со ссылкой на Telegram-канал «КазАвтоЖола».
В последние недели в ряде регионов страны температура воздуха достигает +35...+40 градусов, а местами превышает +40. При этом поверхность цементобетонного покрытия нагревается значительно сильнее и при +40 градусах воздуха может раскаляться до +65...+75 градусов.
Под воздействием высокой температуры бетонные плиты расширяются. Если деформационные швы уже не могут полностью компенсировать это расширение, внутри покрытия накапливаются напряжения, из-за которых на отдельных участках возможно локальное поднятие или коробление плит.
«Возникновение температурных деформаций цементобетонного покрытия не свидетельствует о некачественном строительстве автомобильной дороги. Даже при полном соблюдении требований проектирования и строительства цементобетонные покрытия подчиняются законам физики и при экстремальных климатических условиях подвергаются значительным температурным воздействиям», — отметили в Национальном центре качества дорожных активов.
В ведомстве подчеркнули, что такие деформации являются прогнозируемым эксплуатационным фактором и соответствуют мировой практике эксплуатации цементобетонных дорог. Подобные случаи неоднократно фиксировались в США, Канаде, Великобритании, Германии, Южной Корее, Австралии и других странах.
Среди основных причин специалисты называют продолжительную аномальную жару, сильный нагрев дорожного покрытия, накопление внутренних температурных напряжений в бетонных плитах, состояние деформационных швов, а также конструктивные особенности покрытия и условия его эксплуатации.
Сейчас дорожные организации Казахстана круглосуточно следят за состоянием цементобетонных дорог. Специалисты оперативно устраняют выявленные дефекты с применением предусмотренных технологий, обследуют наиболее нагруженные участки и принимают необходимые меры для обеспечения безопасности дорожного движения. Ситуация находится на постоянном контроле Минтранспорта.