Из-за аномальной жары деформировались бетонные трассы в Туркестанской и Павлодарской областях

Экстремально высокие температуры заставили дорожные службы Казахстана усилить контроль за состоянием автомобильных дорог с цементобетонным покрытием. Благодаря постоянному мониторингу и патрулированию специалистам удалось оперативно устранить дефект в Туркестанской области и предотвратить возможное разрушение покрытия в Павлодарской области, передает Azattyq Rýhy.

По информации пресс-службы АО «НК «КазАвтоЖол», летнее содержание автомобильных дорог включает не только ремонт покрытия, но и регулярную диагностику, обследование и профилактические работы. При температуре воздуха выше +40т°C бетонные плиты нагреваются и расширяются, что может привести к их короблению, подъему или локальному разрушению.

По данным «Казгидромета», 15 июля в Туркестанской области было объявлено штормовое предупреждение из-за жары до +44 °C.

Уже вечером 16 июля во время патрулирования автодороги KAZ06 Шымкент – Туркестан сотрудники дорожно-эксплуатационного участка № 68 обнаружили локальную деформацию цементобетонного покрытия на 2243-м километре трассы.

После выявления дефекта специалисты оперативно оградили опасный участок временными дорожными знаками и приступили к ремонту. В работах были задействованы пять единиц техники и шесть специалистов.

После завершения восстановительных работ движение транспорта было полностью обеспечено.

Еще один случай произошел 17 июля на автодороге KAZ04 Астана – Шидерты – Павлодар – Успенка – граница России.

Во время планового обследования специалисты ДЭУ-61 обнаружили на 339-м километре трассы участок с высоким внутренним напряжением в бетонных плитах.

Опасную зону удалось выявить на раннем этапе – еще до появления трещин, подъема плит или разрушения покрытия. Это позволило своевременно установить дорожные знаки, ограничить участок и сразу приступить к профилактическому ремонту.

Работы начались уже через 30 минут после обнаружения проблемы. Проектом предусмотрены:

• демонтаж поврежденного цементобетонного покрытия площадью 92,5 квадратных метра;
• устройство щебеночного основания толщиной 15 сантиметров;
• укладка горячей мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 10 сантметров.

На объекте работают компрессор, гидромолот, погрузчик, три самосвала, дорожный каток и 13 рабочих.

Это уже не первый подобный случай этим летом. 7 июня из-за сильной жары деформация цементобетонного покрытия была зафиксирована на автодороге «Северный обход города Шымкента». 22 июня аналогичные дефекты выявили в Павлодарской области на трассе Астана – Шидерты – Павлодар – Успенка – граница Российской Федерации, а также в Акмолинской области на автодороге Астана – Щучинск.

23 июня специалисты обнаружили локальную деформацию дорожного покрытия на автодороги Шымкент – граница Республики Узбекистан в Туркестанской области. 28 июня повреждение нашли на трассе Астана — Шидерты – Павлодар – Успенка – граница Российской Федерации.