Freedom Holding Corp. вложит почти $250 млн в контроль автодорог Казахстана
Новое подразделение Freedom Holding Corp. начнет работу с одной из проблем казахстанских дорог – преждевременного износа из-за большегрузов. Freedom Lab вложит 112,9 млрд тенге в интеллектуальную систему контроля автодорог. По оценке компании, сокращение ущерба трассам может дать государству экономический эффект около 1 трлн тенге.
Freedom Holding Corp. через дочернюю компанию Freedom Lab инвестирует почти $250 млн (112,9 млрд тенге) в интеллектуальную систему контроля автодорог Казахстана – ИСКАД. Компания подписала соглашение с Министерством транспорта на инвестиционном форуме KGIR в Шымкенте. Проект должен помочь сохранить дороги, выявляя грузовики, которые превышают допустимую нагрузку. Для Freedom это первый крупный проект новой лаборатории в сфере GovTech – технологий для решения государственных задач.
Что такое Freedom Lab
Freedom Lab создали внутри холдинга для разработки и внедрения технологических решений в разных отраслях экономики. Компанию зарегистрировали в начале июля 2026 года в Астане. Основной вид деятельности – разработка программного обеспечения.
Основатель и CEO Freedom Holding Corp. Тимур Турлов объясняет появление лаборатории накопленным опытом создания цифровых продуктов. Холдинг намерен применять эти компетенции за пределами финансового бизнеса: в промышленности, транспорте, логистике, медицине и социальной сфере. Задача лаборатории: создавать решения, которые повышают эффективность работы и делают процессы прозрачнее. Инвестиции в ИСКАД – первый большой проект в истории нового подразделения холдинга Freedom.
Как технологии помогут сохранить дороги
ИСКАД должна решить проблему преждевременного износа трасс из-за перегруженных большегрузов. Основой системы станут автоматические станции измерения: они определяют массу и габариты транспорта, фиксируют его данные и рассчитывают нагрузку на оси.
Сейчас в Казахстане работают 85 таких станций. По словам авторов проекта, их эффективность ограничивает разрозненность объектов и управления. Freedom Lab проведет инвентаризацию и модернизацию существующих станций, а затем установит еще 135 – всего их станет 220.
Информация будет поступать по защищенным каналам на единую платформу. Там данные будут проверять, хранить, анализировать и передавать в государственные информационные системы. За состоянием оборудования и качеством материалов, подтверждающих нарушения, будет следить Ситуационный центр ИСКАД. При этом система только собирает и обрабатывает данные. Решение о правонарушении и назначении наказания останется за государственными органами.
Экономический эффект оценивают в 1 трлн тенге
По оценке Freedom Lab, система охватит порядка 80% грузового трафика. Экономический эффект для государства может составить около 1 трлн тенге благодаря сокращению ущерба автодорогам.
Турлов связывает смысл проекта прежде всего с сохранением уже построенной инфраструктуры.
«Мне кажется, очень важно именно сохранять дороги, в которые государство и так вложило гигантские деньги», – отметил он.
Проект также может косвенно повлиять на безопасность движения. По расчетам компании, за 10 лет система поможет предотвратить около 400 ДТП, 177 смертей и более 1,4 тыс. случаев травмирования. Это прогнозируемые результаты внедрения, а не уже достигнутые показатели.
От контроля грузовиков – к доставке по воздуху
Параллельно Freedom Holding развивает технологии для повседневных сервисов. Беспилотной доставкой занимается другая команда – исследовательская лаборатория Freedom X при Freedom Lifestyle Group.
В Алматы дроны уже перевозят заказы из онлайн-супермаркета Freedom, регулярные коммерческие доставки начались в январе 2026 года. С января по август сервис выполнил более 1000 доставок, а в сентябре вышел на показатель свыше 100 в день. Беспилотники перевозят заказы весом до 10 кг на расстояние до 4,5 км.
Следующий шаг – дрономаты собственной разработки. Это автоматические пункты, которые принимают посылку от беспилотника и помещают ее в ячейку хранения. Покупатель сканирует QR-код через Freedom SuperApp и забирает заказ. В начале октября компания представила такое устройство на AI Digital Bridge и сообщила о планах установить его в Алматы.
Зачем доставке робособаки
Еще одно направление разработок Freedom X – четвероногие роботы, которые смогут доставлять заказы до квартир. Они должны решать задачу «последней мили» – заключительного участка пути от пункта доставки до получателя.
Как рассказали в Freedom Lifestyle Group, команда разработала программное обеспечение, позволяющее роботу сканировать пространство, создавать карту и самостоятельно двигаться по маршруту. В перспективе устройства планируют научить открывать двери с помощью манипулятора и взаимодействовать с лифтами.
Первую версию такой системы Freedom Holding Corp. намеревалась представить в конце 2026 года или начале 2027-го. В отличие от доставки дронами, это пока направление разработок, но не массовый сервис. В компании объясняют интерес к автоматизации практической задачей: количество заказов продуктов растет быстрее, чем удается нанимать курьеров, а беспилотники и роботы должны взять на себя часть этой нагрузки.
Ориентир – лучшие сервисы в мире
Дорожный контроль, беспилотная доставка и роботизация показывают, как в Казахстане внедряют новые технологии в конкретные задачи: сохранение инфраструктуры, ускорение доставки и рост спроса. Для Турлова готовность экспериментировать – одно из условий такого развития. По его мнению, Казахстан способен быть продуктивным в инновациях, хотя командам порой не хватает опыта и не все эксперименты оказываются успешными.
При этом ориентир предпринимателя выходит за пределы внутреннего рынка. Объясняя свой подход на примере цифровых финансовых сервисов, Турлов сформулировал его так: «Никому не нужен будет лучший банк в Казахстане, нужен будет лучший банк в мире».
