Новый тариф планируют ввести с 1 декабря этого года
В Астана предлагают увеличить стоимость проезда в общественном транспорте с 110 до 150 теңге при безналичной оплате. Новый тариф планируют ввести с 1 декабря этого года, передает Azattyq Rýhy со ссылкой на акимат столицы.
Сейчас поездка в автобусах Астаны стоит 110 теңге. Последний раз тариф пересматривали в 2014 году - тогда он составлял 90 теңге. За 12 лет стоимость проезда увеличилась всего на 20 теңге.
За это время, по данным акимата, заметно выросли расходы перевозчиков. В частности, дизельное топливо подорожало с 107 до 329 теңге за литр - более чем в три раза.
Изменилась и стоимость труда водителей. Если в 2014 году они в среднем получали 100-150 тысяч теңге, то сейчас зарплата составляет от 700 тысяч теңге и зависит от класса автобуса и режима работы.
Также подорожали запчасти, шины, аккумуляторы, техническое обслуживание и ремонт автобусов. Увеличилась и стоимость новых машин.
«В связи с ростом эксплуатационных расходов, необходимостью обеспечения стабильной работы общественного транспорта, дальнейшего обновления автобусного парка и развития маршрутной сети с 1 декабря предлагается установить стоимость проезда при безналичной оплате в размере 150 теңге», - сообщили в акимате Астаны.
При этом в городе продолжат действовать льготы на проезд для отдельных категорий жителей. Бесплатно пользоваться общественным транспортом могут, в частности, пенсионеры, многодетные семьи и матери, люди с инвалидностью, дети с инвалидностью, ветераны и некоторые другие категории граждан.
Кроме того, с марта 2020 года бесплатный проезд предоставляется детям до 18 лет, которые обучаются в Астане.
В акимате отмечают, что за последние три года перевозчики приобрели 1127 новых автобусов. Новый подвижной состав отвечает современным требованиям безопасности, комфорта и экологическим стандартам.
По расчетам, проведенным по действующей методике, в 2026 году фактическая расчетная стоимость одной поездки превышает нынешний тариф. Поэтому повышение стоимости проезда связывают с необходимостью покрывать растущие расходы перевозчиков и продолжать обновление общественного транспорта.