За январь-сентябрь этого года объем транзита увеличился на 13,1%
За десять лет объем грузов, перевозимых транзитом через Казахстан, вырос с 6,5 млн тонн в 2015 году до 36,3 млн тонн в 2025-м, передает Azattyq Rýhy со ссылкой на Energyprom.
Показатель увеличивался почти каждый год: в 2020-м он достиг 11,6 млн тонн, в 2022-м - 15,6 млн, а в 2024-м - 21,3 млн тонн. Самый резкий годовой рост за этот период зафиксировали в 2025 году: плюс 70,8%, или 15,1 млн тонн.
За январь-сентябрь 2026 года через страну транзитом перевезли 32,6 млн тонн - на 13,1% больше, чем за тот же период годом ранее. Правительство связывает дальнейший рост перевозок со строительством новых железнодорожных линий и модернизацией действующих участков. Власти рассчитывают довести ежегодный объем транзита до 100 млн тонн к 2035 году.
По данным Бюро национальной статистики, в 2025 году железнодорожным транспортом через Казахстан перевезли 18,7 млн тонн транзитных грузов против 13,3 млн тонн годом ранее.
Заметно выросли и перевозки автопоездами - тягачами с полуприцепами или прицепами: с 5,7 млн до 16,8 млн тонн. Вместе эти две категории составили основную часть транзитного потока. При этом перевозки автомобилей, которые пересекают страну своим ходом как товар, сократились с 1,8 млн до 745,9 тыс. тонн.
Крупнейшим транзитным направлением в 2025 году стал маршрут Китай - Узбекистан: по нему перевезли 6,5 млн тонн. Еще 4 млн тонн составили консолидированные грузы из Китая, предназначенные Казахстану и другим странам. На маршруте Китай - Россия объем достиг 3 млн тонн.
В число других крупных направлений вошли Узбекистан - Россия - 2,2 млн тонн, Китай - Иран - 2,1 млн, Китай - Польша - 1,6 млн тонн. В первую десятку также попали маршруты Узбекистан - Казахстан, Китай - Таджикистан, Китай - Беларусь и Узбекистан - Китай.
Среди транзитных грузов в 2025 году лидировал холоднокатаный железный и стальной прокат - 5,6 млн тонн. На мотоциклы, мопеды и аналогичные транспортные средства пришлось 2,2 млн тонн.
Также через Казахстан перевозили легковые автомобили - 619,2 тыс. тонн, отдельные виды полимеров - 482,4 тыс. тонн и автомобильные запчасти - 478,2 тыс. тонн. Среди других заметных категорий - стальной прокат с покрытием, полимеры винилхлорида, азотные и калийные удобрения, а также керамическая плитка.
По данным Бюро национальной статистики, за январь-сентябрь 2026 года всеми видами транспорта перевезли 712,1 млн тонн грузов - на 16,6% меньше, чем за тот же период 2025-го. Однако сравнение осложняет изменение методики: из железнодорожной статистики за оба периода исключили порожние вагоны. При сопоставлении по единой методике общий объем перевозок, напротив, вырос на 0,9%.
Больше всего грузов за девять месяцев перевезли автомобильным и городским электрическим транспортом - 270,4 млн тонн. На железную дорогу пришлось 248,5 млн тонн, на трубопроводы - 189,8 млн тонн. Морским и прибрежным транспортом перевезли 3 млн тонн, внутренним водным - 265 тыс. тонн, воздушным - 20 тыс. тонн.
Доходы транспортных предприятий от перевозки грузов, багажа и грузобагажа за этот период составили 4,5 трлн тенге - на 5,3% больше, чем за январь-сентябрь 2025 года. Железнодорожные перевозки принесли 1,8 трлн тенге, автомобильные и городские электрические - 1,2 трлн, трубопроводные - 1,4 трлн тенге.
Транзитный бум дает Казахстану мощный импульс: развивая сервис, ремонт и складскую инфраструктуру, страна привлекает международные контракты и открывает новые возможности для специалистов.