Токаев подчеркнул стратегическое значение транспортного коридора «Север – Юг»
За восемь месяцев 2026 года по ТМТМ перевезли 44,2 тысячи контейнеров, а число контейнерных поездов из Китая выросло на 84%
Казахстан расширяет транспортные связи с Россией, Китаем и Европой. За восемь месяцев 2026 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли около 44,2 тысячи контейнеров – на 58% больше, чем за аналогичный период прошлого года, передает Azattyq Rýhy.
О значении транспортных коридоров для экономики региона заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. По его словам, развитие инфраструктуры помогает укреплять торговые связи, привлекать инвестиции и формировать новые цепочки добавленной стоимости.
Для Казахстана особую актуальность сохраняет маршрут Север - Юг в сотрудничестве с Россией, отметил глава государства.
Север – Юг и Средний коридор
Казахстан развивает сразу несколько транспортных направлений, которые связывают рынки Азии, России и Европы. Среди приоритетов – маршрут Север – Юг и Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный как Средний или Срединный коридор.
ТМТМ соединяет Китай и страны Центральной Азии с Каспийским регионом, а затем – с европейскими рынками. Как подчеркнул Токаев, модернизация транспортной инфраструктуры Казахстана должна усилить транзитную роль всего региона.
Развитие этих маршрутов важно не только для грузоперевозок, но и для расширения сотрудничества в сфере инвестиций, энергетики и промышленности.
Контейнерные перевозки по ТМТМ выросли на 58%
По данным «Қазақстан темір жолы», с января по август 2026 года по Среднему коридору перевезли около 44,2 тысячи TEU – эквивалентов двадцатифутовых контейнеров. Это на 16,2 тысячи TEU, или 58%, больше, чем за тот же период 2025 года.
За восемь месяцев из Китая по маршруту отправили 419 контейнерных поездов – на 191 поезд, или 84%, больше, чем годом ранее.
Рост наблюдался и по итогам 2025 года. За весь год по ТМТМ перевезли около 77 тысяч TEU. Это почти на 20,3 тысячи TEU, или 36%, больше показателя 2024 года.
Увеличение объемов перевозок говорит о растущем использовании маршрута для доставки грузов между Азией и Европой. Дальнейшее развитие коридора зависит от согласованной работы железных дорог, портов и другой транспортной инфраструктуры стран-участниц.
Казахстан расширяет транспортную инфраструктуру
В стране реализуют проекты, направленные на увеличение пропускной способности транспортной системы.
Как сообщил Токаев, завершается строительство железнодорожных линий Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал. Открыть движение по маршруту Бахты – Аягоз планируется в 2027 году. Президент назвал этот проект стратегически важным.
Кроме того, начата реализация крупного автодорожного проекта «Арало-Каспийская магистраль», который должен связать Китай с Каспийским морем и далее с европейскими рынками.
Еще одно направление – развитие торгово-логистических комплексов и центров промышленной кооперации в приграничных районах стран региона. По мнению главы государства, в перспективе их можно объединить в единую систему для формирования региональных цепочек добавленной стоимости.
Таким образом, Казахстан одновременно развивает маршрут Север – Юг, наращивает перевозки по Среднему коридору и расширяет железнодорожные и автомобильные связи с Китаем и другими рынками. Эти проекты призваны увеличить транзитные возможности страны и укрепить торгово-экономические связи в регионе.
